为什么印度航空公司用拖拉机牵引航母?



商悦传媒   2019-04-19 14:01

导读: 印度航空母舰上使用的拖拉机不是普通的拖拉机,而是拖拉机。为了回答这个主要问题,印度使用拖拉机的原因只...

  印度航空母舰上使用的拖拉机不是普通的拖拉机,而是拖拉机。为了回答这个主要问题,印度使用拖拉机的原因只有一个:印度没有专用的甲板拖拉机(也称为舰载飞机拖拉机、舰载拖拉机)。甲板牵引机的作用是将舰载飞机拖至指定位置停车,或将舰载飞机拖至起飞位置。简单来说,有两个词:牵引力。

  无论印度使用哪种拖拉机,它只能将舰载飞机拉到指定位置——尽管印度没有能力开发甲板拖拉机,但没有必要嘲笑印度。印度拖拉机和甲板拖拉机一样有用吗?当然,只有一个答案:“拖拉机”不如甲板拖拉机。否则,其他国家就没有必要在发展甲板拖拉机上花这么多钱。尽管与装甲拖拉机不可比,但印度至少“有用”。甲板牵引车属于真正意义上的特种车辆,其使用场所不多,受航空母舰数量的限制,需求量很小。

  甲板拖拉机在极端恶劣的环境中使用。它们必须具有防潮和防腐条件。因此,使用了大量的特殊材料。另外,其开发难度大,成本较高。美国海军的尼米兹级航母装备了A/S 32A-31甲板牵引机,每台成本超过1000万美元。当然,甲板拖拉机不是唯一的。承运人上有许多种特殊车辆。这些特种车辆负责弹药运输、消防、舰载飞机牵引、救援等。例如,尼米兹级航母配备了A/S32P-25舰载消防/救援车辆。另一个例子是俄罗斯的库兹涅佐夫号航母,它配备了专用的甲板清洁机。

  配备尼米兹级航母的A/S32A-31甲板牵引机结构紧凑,外形低,体积小,像一个“饭盒”——A/S32A-31的机身没有突出的部分。本设计的目的是使其更适合在有限的空间内对载体进行工作,以避免意外的“磨蹭”。降低重心不仅是为了避免在牵引过程中对航空母舰造成损伤,而且要更加稳定。更重要的是,甲板牵引车在恶劣的海况下仍能正常工作,其灵活性更高,有利于提高甲板调度效率。在实用性方面,甲板拖拉机当然更好,但印度的军工制造业及其研发能力,甲板拖拉机短期内不必考虑自我发展。

  印度海军在亚洲使用航空母舰方面经验最丰富。1961年,印度购买了英国尊严级航空母舰“维克兰德”,服役50多年。航母在印巴冲突中也取得了许多成就。印度已将其第一艘“国产”航空母舰“维克兰特”更名为“维克兰特”,据称是为了纪念其第一艘航空母舰。印度在使用航空母舰方面50多年的经验在现代几乎没有用处——今天,与过去不同的是,战场环境早已不同。虽然印度航空母舰已经使用了很长一段时间,但印度可以自己建造的设备却一无所有。

  除了自己的制造业,印度也可以选择买断。然而,无论是从美国购买还是从俄罗斯进口,价格永远不会便宜。而且,有些东西钱买不到。印度航母上的拖拉机虽然效率不高,但却便宜得多,价格高达数十万美元。尽管印度一直在购买武器和设备上大手大脚,但印度什么都不买——印度海军很少或根本不需要甲板拖拉机。购买一辆装甲拖拉机要花费数千万美元,这取决于印度的后勤维护水平,但恐怕我没有能力“服务”好。返回搜狐,查看更多